Nyheder

Program

Tider og priser

Mad

Om centret

Sundkøbing
Formidlingen
Lidt historie
Bestyrelsen
Medarbejderne
Fire stjerner
Dyr
Skibe
Huse

Film

Børneside

Butik, netshop

Events

Blogs & facebook

Forskning og projekter

Frivillige

Partnere

Skibene

Centret har to store rekonstruerede midelalderskibe: "Agnete" - genskabt efter et arkæologisk skibsfund fra Bøtø på Sydfalster og "Sophie"- genskabt efter et arkæologisk skibsfund fra Bredfjed ved Rødby Fjord. Desuden jollen "Havmanden" en kopi af en middelalderlig jolle fra Kalmar, Sverige og en pram der er en kopi af en 1200-tals pram fra Egernsund i Sønderjylland. Alle fire fartøjer er bygget af Middelaldercentret. Herudover er der to færøbåde eller seksåringer og en norrlandsbåd.

"Agnete" og Sophie" på prøvesejlads i Østersøen.

Færøbådene, norrlandsbåden og prammen.

Jollen "Havmanden".

Agnete

I 1985 udgravede det daværende skibshistoriske laboratorium under Nationalmuseet et ganske enestående middelalderligt skibsfund på Sydfalster. Fundet blev senere døbt ”Gedesbyskibet” efter landsbyen Gedesby som ligger på kanten af det tidligere nor, hvor skibet for mere end 700 år siden var sunket. Skibet lå dækket af ca. 5 meter sand, da det blev fundet. Rester af forstævnen kom frem på frontskovlen af en rendegraver ved oprensning af en afvandingskanal og senere frilagdes det usædvanligt velbevarede middelalderskib, hvor også dele af riggen var bevaret.

Skibet blevet taget op planke for planke og opmålt i størrelsforholdet 1:1 inden det blev kørt til Brede nord for København til konservering. Skibarkælogerne var begejsterede for fundet, idet det som nævnt var enestående, man kendte ikke skibstypen og ved siden af dette var det også en slags ”missing link” som kædede de tidlige vikingeskibe sammen med middelalderen store kogger og fuldendte en mere en 1000 årig skibsbygningstradition.

Det nystartede Middelaldercenter ved Nykøbing Falster besluttede at rekonstruere Gedesby skibet i fuld størrelse i samarbejde med Nationalmuseet. Den lokale opbakning var meget meget meget stor i dette projekt. Sydfalster kommune gik ind og finansierede bygningen af en model forud for rekonstruktionsforsøget og der blev rejst midler i lokalområdet til at gennemføre arbejdet. Bøtø Nor pumpestation lavede udstillinger om fundet og modellen fik senere sin faste plads i dette lille museum.

Gennem 2 år byggedee 8 skibsbyggere på skibet og langsomt begyndte dette usædvanlige skib at tage form. Da skibet blev fundet var det trykket fladt af de mange tons sand, som var aflejret ovenpå det. Ved at tage de store fuldskala tegninger og sætte dem ned i målestok, kunne man planke for planke genskabe det gamle skib, som ingen på det tidspunkt havde den fjerneste ide om udseendet af. Ved at sætte tegnestifter i de gamle naglehuller i bordplankerne foldede skallen sig ud og åbenbarede en højst usædvanlig skibsform, nærmest som et cirkelslag i bunden, men også formet som et rigtigt sejlskib.

Skibet var en lille lokal handelsskude, forsynet med et stort råsejl, som i 1200 tallets slutning var blevet benyttet, bla. til at fragte landbrugsvarer til de Nordtyske byer fra naturhavne på Lolland Falster. Skibsbygningshistorisk var skibet enestående, der fandtes ikke tilsvarende og i skibet var der detaljer, der pegede bagud mod de tidlige nordiske vikingeskibe, men også fremad mod de senere kogger.

Gedesbyskibet blev bygget og har siden søsætningen hver sommer sejlet i danske og udenlandske farvande, som en fin ambassadør for landsdelen, Middelaldercentret og en af middelalderens små fragtfartøjer eller coastere, som man vil sige nu om dage.

Prøvesejladserne af dette skib, også kaldet Agnete, har givet skibsarkæologerne megen ny og værdifuld viden om denne skibstypes sejl- og lastegenskaber og også om selve byggeprocessen. Vi ved nu en hel del mere om middelalderens tidlige skudefart end for bare ti år siden, både sejlteknisk, men også kulturhistorisk.

Agnete er i løbet af sommer og efterår 2006 ombygget, så hun nu er forsynet med et kastel, læs mere her

Bredfjedskibet Sophie

Agnete var et enestående fund - et såkaldt missing link - hvor der ikke kendtes tilsvarendes skibstyper. Det var derfor en stor overraskelse, da der dukkede endnu et middelalderligt skibsfund op, der på mange måder mindede om Agnete i form og byggemetode. Fundet var også lokalt og blev gjort i den nu inddæmmede Rødby fjord ved Bredfjed, lige inden for den gamle indsejling Dragsminde. Nationalmuseets første undersøgelser fastslog at der var tale om et lille knap 12 meter langt vrag af et klinkbygget fartøj, lavet af savskårne planker og med en karakteristisk kraftig stævn forsynet med et hul til et svært træktov, der kunne benyttes når skibet skulle trækkes op over grunde sandbanker eller op på en flad kyst. En senere kulstof 14 datering viste at skibet var noget yngre end Gedesbyskibet, sandsynligvis fra slutningen af middelalderen.

Med fundet af skibet fra Bredfjed og det tidligere skib Agnete, blev det nu pludseligt muligt at følge en skibsbygningsmæssig udvikling af samme skibstype gennem næsten 200 år og også at sammenligne disse skibe sejladsmæssigt !

Dette sidste kan lade sig gøre fordi Middelaldercentret i samarbejde med Nationalmuseets Marinarkæologiske Forskningscenter i Roskilde nu har genskabt skibet i fuld skala kopi.

Skibet er bygget i Dybvig havn på Fejø og blevi løbet af sommeren færdiggjort på Middelaldercentret 
Forventningerne til dette projekt har været store. For det første er det første gang at et sådant museumsskib er blevet bygget på værft - ihverfald råskroget - og ikke i museumsregi. Det er det lille træskibsværft på Fejø, som nu er overtaget af Henrik Mortensen, søn af skibsbygger Erik Mortensen, som har udført arbejdet i vinteren og foråret 2001.

I forhold til Agnete  er Bredfjed skibet lidt anderledes. Det er smallere i skrogformen og dermed sandsynligvis en bedre sejler og så er det forsynet med to master - en hovedmast og en fokkemast - begge med et rektangulært råsejl.

Bygningen og sejladsen med disse skibskopier giver utroligt megen viden om datidens tidlige søfartshistorie og forsyner næsten arkæologerne med kvantespring af viden om tidens tidlige søfartshistorie.